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메타데이터
항목 ID GC03401945
한자 蟾津大橋
분야 지리/인문 지리
유형 지명/도로와 교량
지역 경상남도 하동군
시대 현대/현대
집필자 권순형
[상세정보]
메타데이터 상세정보
성격 다리
길이 700.4m
18.5m
준공 시기/일시 1995년
전구간 경상남도 하동군 금성면 갈사리
전구간 전라남도 광양시 태인동
해당 지역 경유 구간 경상남도 하동군 금성면 갈사리 지도보기

[정의]

경상남도 하동군 금성면 갈사리와 전라남도 광양시 태인동을 연결하는 다리.

[제원]

총길이 700.4m, 총폭 18.5m, 유효폭 17.2m, 높이 9.5m이며, 경간 수 14개, 최대 경간장 50m이다. 상부구조는 PCS 상자형교이며, 하부구조는 T형 교각, 설계하중 DB-24이다.

[건립 경위]

하동화력발전소가 있는 금성면과 세계 최대 제철소인 포스코 광양제철소가 있는 광양시와의 연결을 통해 양 도의 경제 발전을 꾀하고자 1995년 건설되었다.

[변천]

2003년 6월 30일에 제정된 「경제자유구역의 지정 및 운영에 관한 법률」에 근거하여 이 해 10월 광양만권 경제자유구역이 지정되었다. 섬진대교가 연결하는 하동군 금성면 갈사리와 광양시 태인동은 광양만권 경제자유구역에 속하게 되었다. 광양만권 경제자유구역은 광양항과 여수국가산업단지 및 포스코 광양체철소, 하동화력발전소 등의 주변 입지 여건을 바탕으로 21세기 글로벌 비즈니스에 적합한 복합 기능 맞춤형 산업 단지를 조성하여 조선·철강 산업을 발전시키고 항만 물류·해양 관광 레저의 거점 및 국제 수준의 정주 도시로의 발전을 목표로 하고 있다. 하동지구는 광양제철소의 생산 기능과 연관된 선박 관련 산업과 조선, 제조, 주거, 업무, 관광·레저 등 복합 산업 기능을 담당할 단지로 조성되고 있다. 광양만권 경제자유구역의 설치로 섬진대교는 양 지역의 물류 교류에 더욱 중요한 교량이 되었다.

[현황]

섬진대교국도 59호선에 위치하며 2010년 현재 1일 교통량은 3981대이다. 광양만권 경제자유구역 지정으로 하동 지역에 산업단지가 새로 조성되고, 광양시의 국가산업단지가 더욱 활성화되면서 대형 차량의 교량 통과도 늘었다. 이에 교각이 훼손되고 철근이 노출되는 등 교량의 안전성 문제가 제기되자 광양시에서는 2011년 5개월여의 공사 끝에 교각단면보수(1230㎡), 균열보수(7560㎡), 중성화 및 염해방지(1만1070㎡), 난간설치(700m) 와 항로등(LED) 설치 등을 통하여 교량의 안전성과 내구성을 강화하였다.

[참고문헌]
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